Die Ladegeschwindigkeit ist ein immer wichtigeres Verkaufsargument für Elektroautos. Sie werden jedoch feststellen, dass die Ladegeschwindigkeit nicht Ihren Erwartungen entspricht. Dieses Phänomen ist unter E-Auto-Besitzern weit verbreitet. Sie sollten jedoch nicht gleich einen Fehler am Ladegerät oder am Netzanschluss vermuten, da die maximale Ladegeschwindigkeit von mehreren Faktoren abhängt. Sehen wir uns an, warum Ihr Ladegerät zu Hause möglicherweise nicht die erwartete Ladegeschwindigkeit für Ihr Elektrofahrzeug liefert.

Gründe für die Beeinträchtigung der Ladeeffizienz

• Umwandlungsverluste

In den meisten Haushalten wird der Strom mit Wechselstrom geladen. Bei der Umwandlung von Wechselstrom aus dem Netz in Gleichstrom zum Laden der Batterie entstehen Energieverluste in Form von Wärme, die die Gesamteffizienz beeinträchtigen.

• Leistung oder Ladekapazität des Ladegeräts

Einer der häufigsten Gründe ist, dass die maximale Leistung des Ladegeräts niedriger ist als die maximale Leistung, die Ihr Fahrzeug aufnehmen kann, oder dass Ihr Elektrofahrzeug nicht so schnell lädt, wie Sie es erwarten. Diese Diskrepanz ist häufig die Ursache für Ladegeschwindigkeiten, die unter den Erwartungen liegen.

• Temperatur der Batterie

Die Temperatur der Batterie hat ebenfalls Einfluss darauf, wie schnell ein Elektroauto geladen wird. Sie sind so konzipiert, dass sie in einem engen Bereich optimaler Temperaturen am besten funktionieren. Extreme Temperaturen können sich auf die Ladeeffizienz auswirken, insbesondere auf den Ladezustand und die Gesundheit der Batterie.

Berechnung der Ladeeffizienz

Sie kennen die angegebene Höchstleistung Ihres Fahrzeugs und die Leistung des Ladegeräts... aber werden sie Ihre Erwartungen erfüllen? In der Regel liegt der Wirkungsgrad von Ladegeräten der Stufe 2, die an privaten und öffentlichen Ladestationen verwendet werden, zwischen 85 % und 95 %. Das bedeutet, dass von 100 kWh, die aus dem Netz entnommen werden, 85 bis 95 kWh effektiv in der Fahrzeugbatterie gespeichert werden.

Auf dem Papier ist es eine einfache Formel: maximaler Kabelstrom des Ladegeräts x maximale Batteriespannung Ihres Fahrzeugs.