Wie funktioniert die 80%-Regel?

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Haben Sie schon einmal von der 80%-Regel gehört? Wenn Sie ein Elektrofahrzeug besitzen oder den Kauf eines solchen Fahrzeugs planen, sollten Sie sich dieser Regel bewusst sein. Eine weit verbreitete Ansicht über das Aufladen von Elektrofahrzeugen ist, dass es nicht gut ist, die Batterie eines Elektrofahrzeugs bis an ihre Grenzen zu nutzen. Aber warum gibt es die 80%-Regel? In diesem Artikel wird erklärt, wie sich diese Regel auf EV-Batterien auswirkt.

 

Warum sollten Sie die meiste Zeit die 80%-Laderegel befolgen?

 

  • Die Ladegeschwindigkeit nimmt nach 80 % ab

Nach 80 % verlangsamen sich die Ladegeschwindigkeiten drastisch. Elektrofahrzeuge laden nicht mit einer konstanten Rate von 0-100%. Die Ladegeschwindigkeit ändert sich je nach Ladezustand der Batterie. Je voller die Batterie ist, desto langsamer nimmt sie Energie auf. Wenn Sie diese Regel kennen, können Sie beim täglichen Aufladen viel Zeit sparen. Und wenn Sie eine lange Reise vor sich haben, ist es klüger, beim Aufladen bei 80 % einzukaufen.

  • Langfristige Akkukapazität ist bei 80 % besser

EV-Akkus verwenden in der Regel eine Lithium-Ionen-Chemie. Das Aufladen auf 100 % kann zu einer Verringerung der Batteriekapazität führen. Außerdem kann es zu einer Degradation kommen, die die Effektivität des elektrochemischen Energieaustauschs verringert. Wenn Sie sich immer Sorgen um eine vollständige Aufladung machen, müssen Sie das nicht. Viele Autofirmen machen es Ihnen leicht, indem sie ein System anbieten, mit dem Sie Ihre bevorzugte Ladestufe einstellen können.

 

Können Sie zu 100 % aufladen?

Sie können immer noch bis zu 100 % aufladen, wenn Sie eine lange Fahrt unternehmen. Die 80 %-Regel gilt vor allem für den normalen täglichen Gebrauch. Der andere Grund für das Aufladen auf 80 % ist, wenn Sie an einem DC-Schnellladegerät sind. Wenn Sie die letzten 20 % nicht brauchen, sollten Sie nicht Ihre Zeit verschwenden (und möglicherweise andere auf das Ladegerät wartende Personen aufhalten), indem Sie sich dort aufhalten.

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